Bagaimana Anda menghindari icing saat terbang?

2024 Pengarang: Stanley Ellington | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:18

Untuk melindungi pesawat dari Lapisan gula di dalam- penerbangan , berbagai bentuk anti- Lapisan gula atau deicing digunakan: Pendekatan yang umum adalah mengarahkan "udara keluar" mesin ke dalam ducting di sepanjang tepi depan sayap dan tailplanes. Udara memanaskan tepi depan permukaan dan ini melelehkan atau menguapkan es saat bersentuhan.

Dengan demikian, bagaimana Anda terbang dalam kondisi es?

Untuk menghindari es, pilot harus memeriksa potensi es kondisi sebelum penerbangan. Mereka ada ketika suhu berada dalam kisaran titik beku (+2°C hingga -20°C) dan ada kelembapan atau presipitasi yang terlihat.

Untuk menghindari pertemuan es:

1. mengembangkan rencana pra-penerbangan;
2. tahu di mana es itu;
3. tahu di mana itu aman.

Selain itu, bisakah pesawat terbang dengan es di sayap? Pada pesawat terbang , tanah Lapisan gula terbentuk di permukaan atas sayap dan ekor. Dalam penerbangan Lapisan gula adalah dimana pesawat terbang adalah penerbangan melalui awan yang terdiri dari tetesan air cair kecil. Tetesan air cair ini bisa dipertahankan sebagai cairan di bawah titik beku.

Demikian juga, apa yang menyebabkan lapisan es di pesawat?

Serius Lapisan gula terjadi ketika pesawat terbang terbang di dekat puncak massa udara dingin di bawah lapisan dalam udara hangat. Tetesan hujan jauh lebih besar daripada tetesan awan dan karena itu memberikan tingkat tangkapan yang sangat tinggi. Dalam suhu beku, mereka membentuk es bening. Gerimis Pembekuan.

Mengapa es begitu berbahaya?

Induksi Lapisan gula terutama berbahaya karena mengganggu kinerja mesin dan dapat terjadi bahkan ketika struktural Lapisan gula kondisi tidak ada. Ketika penumpukan es menghalangi aliran udara ke mesin, hal itu dapat menyebabkan pengurangan tenaga mesin atau bahkan kegagalan mesin total.